Venture18 Toyota Hilux SR5

El Venture18 de HPI Racing está lleno de características impresionantes, combina un resistente chasis de canal en C de acero conformado con una suspensión y una transmisión realistas, incluyendo una nueva transmisión totalmente metálica de 2 velocidades, suspensión delantera y trasera de 4 brazos y ejes de transmisión telescópicos universales contrarrotantes. Con amortiguadores rellenos de aceite auténticamente escalados y diferenciales bloqueados a tiempo completo, el Venture18 ofrece un manejo fiable en todas las condiciones todoterreno.

La carrocería de Toyota Hilux SR5 licenciada cuenta con un cuerpo de policarbonato sin clip, múltiples detalles como emblemas Toyota, la parrilla delantera, los tiradores de las puertas, los limpiaparabrisas, los retrovisores , además de parachoques y barras antivuelco de estilo tubular
y raíles para rocas de anchura ajustable que ayudan a la camioneta a deslizarse sobre los obstáculos más difíciles.

Sistema de luces LED con 5 modos de alumbrado diferentes, todos controlados desde la emisora simplemente con pulsar un botón. Las luces de freno se iluminan automáticamente cuando se utiliza el freno. Intermitentes, señallizacion de peligro, etc.

El Venture18 está totalmente listo para funcionar (RTR)

Características

• Vehículo todoterreno 4x4 a escala 1/18 montado y prepintado
• Carrocería de policarbonato pintada a mano con licencia oficial Toyota Hilux SR5
• Detalles de la carrocería, como barra antivuelco, parrillas, espejos laterales funcionales y mucho más
• Montaje de la carrocería sin clips
• Transmisión servoaccionada de 2 velocidades
• Parachoques delantero y trasero adecuados a la escala
• Deslizadores laterales ajustables para barandillas de roca que ayudan al camión a superar obstáculos difíciles
• Raíles del chasis de canal en C de acero conformado
• Ejes de transmisión universales delanteros
• Transmisión de engranajes totalmente metálica para una durabilidad extrema
• Transmisiones universales telescópicas a los diferenciales delantero y trasero
• Los ejes presentan un tamaño de "calabaza" de la caja del diferencial pequeño para lograr la mejor distancia posible al suelo
• Diferenciales bloqueados para una perfecta tracción en subidas
• bujes hexagonales de 7 mm para adaptarse a una amplia variedad de ruedas de oruga disponibles
• Las torres de los amortiguadores tienen múltiples posiciones de montaje
• 20 grados de avance y 45 grados de ángulo de dirección
• sistema de suspensión delantera trasera de 4 brazos
• Amortiguadores helicoidales con tapa de aluminio rellenos de aceite
• Cuerpos de amortiguador roscados ajustables para cambiar rápidamente la altura de conducción
• AMS (servo montado en el eje)
• Neumáticos todoterreno Rockthorn 1.2" soft S-Compound con tacos gruesos
• Ruedas Beadlock "Steely" estilo CS-10 de 1,2 pulgadas
• Motor de oruga HPIMicro 55T (tamaño 180)
• Control electrónico de velocidad HPISRL-706 3 en 110A, receptor y controlador de luces
• Micro Servo HPI SD-01WR (6.0V/1kg)
• Sistema de radio HPI TF-706 de 2,4 GHz con mando de pulgar
• Incluye batería LiPo de 600mAh 7.4V y cargador USB
• Sólo necesita 4 pilas AA para la emisora

• Longitud: 272mm
• Anchura:127mm
• Altura: 125.6mm con Luces Rollbar, (dependiendo de la elección de neumáticos y ajustes de suspensión)
• Distancia entre ejes:155.4mm

• Peso en marcha:0.50kg
• Peso sin batería:0.47kg

• Ángulo de avance:55 deg
• Ángulo de aproximación: 50,5 deg
• Ángulo de salida 44.8 grados
• Ángulo máximo de ascenso: 57 deg
• Ángulo de inclinación máx: 43 grados
• Articulación del eje: 25,5 grados
• Distancia al suelo28,7 mm
• Distancia al suelo del eje 17mm

• Marcha de la transmisión:Marcha baja - 81,44:1, Marcha alta 20,36:1
• Engranaje del eje: 2.54:1